ส่องแผน 10 ปี กทพ.ปั้นโปรเจ็กต์ทางด่วน 10 สาย ทุ่มกว่า 3.68 แสนล้านบาทเน้น PPP ร่วมทุนเอกชน
ทุกวันนี้”ทางด่วนหรือทางพิเศษ” มีความสำคัญอย่างยิ่งในการใช้ชีวิตประจำวัน เนื่องจากเป็นเส้นทางที่แก้ปัญหาการจราจรในเขตเมือง ช่วยให้ประหยัดเวลาในการเดินทาง สามารถไปถึงที่หมายปลายทางที่รวดเร็วขึ้น ซึ่งจากที่การทางพิเศษแห่งประเทศ (กทพ.) ได้ดำเนินการก่อสร้างทางด่วน และเปิดให้บริการ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ทางด่วนขั้นที่ 1) เป็นเส้นทางแรก เมื่อปีพ.ศ. 2524 จนปัจจุบัน มีโครงข่ายทางด่วนที่เปิดให้บริการรวมแล้วถึง 8 สายทาง ระยะทางรวม 224.6 กิโลเมตร (กม.) ขณะที่ กทพ.ยังมีแผนพัฒนาโครงข่ายทางด่วนเพิ่มอีก 10 สายทาง ทั้งในพื้นที่กทม.และปริมณฑล และโครงข่ายทางด่วนในจังหวัดภูมิภาค ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาพัฒนามากกว่า 10 ปี ใช้เงินลงทุนมากกว่า 3.6 แสนล้านบาท “สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข” ผู้ว่าฯกทพ. ให้คำจำกัดความขอบเขตความรับผิดชอบของกทพ.ในการดำเนินโครงการทางด่วนว่า โครงการใหม่ที่จะเกิดหลังจากนี้ ในพื้นที่กทม.และปริมณฑล หากเส้นทางมีขอบเขต อยู่ภายในรัศมีของถนนวงแหวนรอบที่ 3 จะถือเป็นทางด่วนที่กทพ.รับผิดชอบ ทั้งนี้ ไม่รวมโครงการเก่าที่มีการดำเนินการและเปิดใช้ไปแล้ว ซึ่งการดำเนินโครงการทางด่วน ของกทพ.มีวัตถุประสงค์หลัก เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร และการลงทุนมีผลตอบแทนทางการเงินดี เนื่องจากกทพ. เป็นรัฐวิสาหกิจ เน้นการทำธุรกิจ สร้างรายได้
Read More