dzvin.news casino

นับเป็นเวลามากกว่า 2 ปีแล้วที่ เพอร์เซเวียแรนซ์ (Perseverance) รถสำรวจขององค์การนาซาได้ใช้เวลาศึกษาหาหลักฐานของสิ่งมีชีวิตในอดีตบนดาวอังคาร หรือที่เรารู้จักกันในฉายา “ดาวเคราะห์แดง” โดยเพอร์เซเวียแรนซ์มีภารกิจหลัก ๆ ในการขุดเจาะค้นหาแร่ธาตุต่าง ๆ ในหิน และเก็บตัวอย่างดินกับอากาศดาวอังคาร พร้อมกับสังเกตรูปแบบสภาพอากาศบนดาวอังคารไปในตัวด้วย
ล่าสุดเมื่อวันที่ 18 มีนาคม ค.ศ. 2023 รถสำรวจเพอร์เซเวียแรนซ์ได้ภาพสุดตระการตาของริ้วเมฆบนท้องฟ้ายามเช้ามืดของดาวอังคาร ซึ่งแลดูคล้ายกับ “เมฆเซอรัส” ที่ลอยตัวอยู่สูงในวันฟ้าโปร่งบนโลก แต่ทว่าเมฆบนดาวอังคารนั้นกลับมีตำแหน่งอยู่สูงขึ้นไปกว่าเมฆบนโลกมาก ประมาณ 50 – 80 กิโลเมตรเหนือพื้นผิว และมีองค์ประกอบเป็นคาร์บอนไดออกไซด์แข็ง หรือ น้ำแข็งแห้ง ผสมกับผลึกน้ำแข็งธรรมดาที่มีลักษณะเหมือนกับน้ำแข็งบนโลกอย่างไม่มีผิดเพี้ยน
จึงเป็นเรื่องน่าสนใจว่าทำไมปริมาณไอน้ำในชั้นบรรยากาศของดาวอังคารในปัจจุบันนั้น ซึ่งมีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณร้อยละ 0.03 เมื่อเทียบกับปริมาณไอน้ำในชั้นบรรยากาศโลกเท่านั้น ยังก่อให้เกิดริ้วเมฆที่มีความชุ่มชื้นได้ ราวกับว่าไอน้ำบนดาวอังคารนั้นเป็นเพียงแค่แอ่งน้ำตื้นเขินบนถนนที่สามารถเดินข้ามไปได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ปริมาณไอน้ำบนโลกนั้นเปรียบได้กับสระว่ายน้ำขนาดยักษ์
นอกจากเรื่องริ้วเมฆบนดาวอังคารยังมีความน่าสนใจด้านความแตกต่างจากเมฆบนโลกแล้ว การค้นพบนี้ยังช่วยให้เรามองย้อนกลับไปในอดีตของดาวอังคารอีกด้วย ซึ่งนักดาราศาสตร์ทั่วโลกเห็นพ้องตรงกันว่า เมื่อประมาณ 2 – 4 พันล้านปีที่แล้ว ดาวอังคารเคยมีแต่เมฆที่เต็มไปด้วยไอน้ำบริสุทธิ์เพียงอย่างเดียว ไม่เหมือนกับเมฆที่เกิดจากผลึกน้ำแข็งแห้งผสมกับน้ำในปัจจุบัน และได้ก่อให้เกิดฝนตกลงมา จนดาวอังคารมีมหาสมุทรหลั่งไหลอยู่ทั่วพื้นผิว อันเป็นสภาพแวดล้อมที่เอื้อให้เกิดสิ่งมีชีวิตขึ้นมาได้
แต่สักช่วงเวลาหนึ่งในประวัติศาสตร์หลังจากนั้น สนามแม่เหล็กของดาวอังคารที่คอยปกป้องรังสีอันตรายจากดวงอาทิตย์ก็ได้หยุดทำงานลง ปรากฏการณ์นี้ได้ส่งผลให้ชั้นบรรยากาศของดาวอังคารถูกลมสุริยะพัดพาออกไปและเบาบางลงมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งทำให้น้ำไม่สามารถคงสถานะของเหลวได้จนเหือดหายไป หรือไม่กลายเป็นน้ำแข็ง ทิ้งให้รังสีอันตรายจากห้วงอวกาศทะลวงลงมาสู่พื้นผิว ก่อนที่ดาวอังคารจะกลายเป็นดินแดนที่แห้งแล้ง หนาวเย็น และเต็มไปด้วยฝุ่นผงอย่างในปัจจุบัน
การค้นพบก้อนเมฆจากผลึกน้ำแข็งบนดาวอังคารของรถสำรวจเพอร์เซเวียแรนซ์ นั้น จึงเป็นหลักฐานชั้นดีว่าดาวอังคารไม่ใช่ดาวเคราะห์ที่แห้งแล้งสนิทเสียทีเดียว แต่ยังมีความชุ่มชื้นที่อาจหลงเหลือมาจากแหล่งน้ำบนพื้นผิวในอดีต หรือไม่ก็มาจากแหล่งกำเนิดที่ยังไม่สามารถระบุได้แน่ชัด อย่างเช่น แหล่งน้ำใต้ดิน หรืออุกกาบาตที่นำพาน้ำแข็งเข้ามา ซึ่งได้ย้ำเตือนให้นักดาราศาสตร์เห็นถึงความเป็นไปได้ของเรื่องสิ่งมีชีวิตโบราณบนดาวอังคารมากขึ้นอีกขั้น ไม่แน่ว่าสิ่งมีชีวิตต่างดาวที่มนุษย์ตามหามาโดยตลอดก็อาจอยู่แค่ดาวเคราะห์ดวงถัดไปนี่เอง
ที่มาข้อมูล: NASAที่มาภาพ: NASA“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci &amp…
Read More

วันนี้ (2 เม.ย.2566) พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกฯ และ หัวหน้าพรรคพลังประชารัฐ โพสต์เฟซบุ๊ก โดยมีเนื้อหาดังนี้ 
ผมขอบคุณทุกท่านที่ให้เกียรติ และปรารถนาดีกับผมด้วยการเชิญไปร่วมตอบคำถาม หรือดีเบตในเวทีต่าง ๆ
ในฐานะที่ผมเป็นหัวหน้าพรรค ปาร์ตี้ลิสต์อันดับ 1 และแคนดิเดตนายกรัฐมนตรีของพรรค
ผมเข้าใจในความปรารถนาดี และให้โอกาสที่ดีเช่นนั้นกับผม เพียงแต่ขอให้ทุกท่านโปรดช่วยเข้าใจผมสักหน่อยเช่นกันครับ
ผมยอมรับว่าประเทศควรจะมี “ผู้นำ” ที่มีความรู้ความสามารถที่สุด เพื่อให้เป็น “ผู้นำที่มีประสิทธิภาพที่สุด”
ในการนำพาประเทศสู่การพัฒนาให้เจริญรุ่งเรือง บริหารจัดการให้ประชาชนมีชีวิตความเป็นอยู่ที่ดี
ประเด็นที่ผมคิดว่าน่าจะนำมาแลกเปลี่ยนกัน คือ “ผู้นำที่มีประสิทธิภาพ”ตามความหมายดังกล่าว “วัดด้วยอะไร”
วัฒนธรรม ความเป็นอยู่ของประชาชนในแต่ละประเทศที่แตกต่างกัน การกำหนดเครื่องชี้วัด “ประสิทธิภาพผู้นำ” จะต้องแตกต่างกันด้วยหรือไม่
“ความรู้ ความสามารถ ความมีประสิทธิภาพของผู้นำ” ประชาชนสัมผัสได้ด้วยอะไร ด้วยวิธีไหน
จริงอยู่ “การพูด” เป็นวิธีหนึ่งที่ใช้โชว์ความรอบรู้ให้ประชาชนได้รับทราบถึง “ประสิทธิภาพผู้นำ” แต่ “การพูด” ไม่ใช่วิธีเดียวที่จะทำให้ประชาชนรับรู้ถึงความสามารถ ความมีประสิทธิภาพของผู้นำ
ในความเป็นจริงคือ ระหว่าง “ความคิด คำพูด และการกระทำ” อันเป็นสิ่งที่มนุษย์ใช้สื่อสารกับคนอื่น กับสังคม กับโลกภายนอกนั้น
“คำพูด” เป็นเครื่องมือสื่อสารที่สะท้อนความเป็นจริงของความรู้ความสามารถได้น้อยที่สุด เพราะ “คนพูดเก่ง” สามารถพูดในสิ่งที่ตัวเองไม่ได้เป็น แม้กระทั่งไม่เคยคิด ได้ง่าย ๆ
เพียงแค่คิดขึ้นเฉพาะหน้าว่าพูดอย่างไรจะเป็นประโยชน์กับตัวเอง แล้วใช้ศิลปะพูดโน้มน้าวให้คนฟังเชื่อในสิ่งที่แม้แต่ตัวเองไม่เคยเชื่อก็ได้
การยืนยัน “ความรู้ความสามารถ” ด้วย “การพูด” ว่าไปแล้วเป็นเรื่องที่เชื่อได้น้อยที่สุด เพียงแต่การแข่งขันทางการเมือง โดยเฉพาะในประเทศตะวันตก ความเป็นผู้นำที่ดีหรือไม่ นิยมใช้ “โวหาร วาทกรรม”เป็นเครื่องวัด
การ “ดีเบต” ในความหมายของการ “โต้วาที แสดงโวหาร” จึงเป็นเรื่องสำคัญประกอบกับเป็นวัฒนธรรมสังคมที่สื่อมวลชนมีบทบาท มีอิทธิพลต่อการชี้นำความคิดของประชาชน และ “การดีเบต” เป็นวิธีที่สื่อมวลชนแสดงบทบาทได้โดดเด่น เป็นการสมประโยชน์ของทุกฝ่าย
“นักการเมือง”ได้แสดงตัวตน “สื่อ”ได้แสดงบทบาท “ประชาชน”ได้ฟังการ “โต้วาที” ถกเถียงกันของคนมีชื่อเสียง ทั้งที่การ “ดีเบต” ไม่ได้เป็นอะไรมากกว่าการแสดงให้เห็นว่า “นักการเมือง” คนไหน “พูดเก่ง มีไหวพริบในการตอบโต้ได้ดี” ซึ่งอาจไม่เกี่ยวกับความรู้ความสามารถที่เป็นจริงของนักการเมืองคนนั้นเลยก็ได้
เช่นกัน “ผู้นำ” ที่พูดไม่เก่ง ดีเบตไม่ดี อาจจะมีความรู้ความสามารถเหมาะสมกับความเป็นไปของประเทศในปัจจุบันมากกว่าก็เป็นได้ ตัวอย่างของประเทศไทยในอดีตคือ พณฯท่าน พล.อ.เปรม ติณสูลานนท์ หรือหากมองให้กว้างออกไป
ผู้นำที่ทำให้ประเทศจีนเจริญรุ่งเรืองก้าวขึ้นสู่มหาอำนาจ อย่างท่านประธานาธิบดี สีจิ้นผิง ก็ไม่ต้องแสดงความสามารถที่เหนือกว่าด้วยการดีเบตกับใคร
อาจจะเพราะด้วยเหตุที่ “การพูด” ไม่ใช่การแสดงที่ดีที่สุดว่าใครมีความรู้ความสามารถ มีประสิทธิภาพกว่าใคร ทำให้ “ผู้นำในหลายประเทศ”ไม่ว่าจะเป็นประเทศที่ยิ่งใหญ่ หรือเล็กลงมา ไม่จำเป็นต้องวัดประสิทธิภาพผู้นำด้วยการดีเบต
ยิ่งในยุคสมัยที่ทุกคนมีช่องทางสื่อถึงประชาชนได้มากมาย การสื่อสาร “ความคิด คำพูด การกระทำ” เพื่อแสดง “ความรู้ ความสามารถ และประสิทธิภาพ” สามารถทำได้ตามช่องทางที่เหมาะสมกับความถนัดของ “ผู้อาสามาเป็นผู้นำ” ของแต่ละคน โดยไม่จำเป็นต้องแข่งขันเอาชนะกันว่าเป็น ผู้มีความสามารถในการโต้เถียงเก่งกว่า ยิ่งไปกว่านั้นคือ “ผู้นำที่มีวุฒิภาวะ” ย่อมรู้ว่าในสังคม ในวัฒนธรรมของประเทศที่แตกต่างกันนั้น
มีมากมายหลายเรื่องหากนำมาเป็น “ประเด็นโต้เถียงกัน” ยิ่งสร้างปัญหาเพิ่ม หรือขยายปัญหาให้บานปลายไปไม่รู้จบ 
ผู้นำที่ตระหนักถึง การแสดงออกที่เหมาะควรกับความเป็นไปของประเทศ ควรแสดงออกในการกระตุ้นให้ “ทุกฝ่าย” มีสติในการนำสังคมไปอยู่กับการเอาชนะคะคานกันด้วยการโต้เถียง
ในช่วงหาเสียงเลือกตั้งที่เข้มข้นมากขึ้นเรื่อย ๆ นี้ ผมได้ทราบข่าวมาว่ามีพิธีกรรายการทีวีชื่อดังระดับประเทศท่านนึง ได้ประกาศเชิญชวนผมกลางอากาศ ให้ผมไปออกดีเบต ผมรู้สึกปลาบปลื้มเป็นเกียรติอย่างยิ่งสำหรับความปรารถนาดีที่ท่านส่งมาถึงผม
แต่อย่างที่บอกแล้ว ผมเลือกที่จะสื่อสารกับทุกท่านด้วยวิธีที่ผมคิดว่าผมสามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด
ผมยินดีอย่างยิ่งที่จะพบปะกับทุกท่านเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูล ความคิดความเห็นกัน แต่ขอเป็นแบบพูดคุยส่วนตัว ผมพร้อมเสมอสำหรับทุกท่านครับ ก่อนหน้านี้ผมได้แลกเปลี่ยน พูดคุยกับสื่อมวลชนที่ติดต่อมา บางท่านแล้ว 
สำหรับท่านอื่นๆ ผมรอเวลาที่ท่านว่างอยู่เช่นกันครับ
ขอบคุณที่ระลึกถึงครับ…
Read More

นางสาคร (สงวนนามสกุล) อายุ 42 ปี เจ้าของร้านข้าวขาหมูภายในพื้นที่ ต.หนองปรือ อ.บางละมุง จ.ชลบุรี เข้าแจ้งความกับตำรวจ สภ.หนองปรือ หลังถูกมิจมิจฉาชีพ หลอกสูญเงินไปกว่า 500,000 บาท
นางสาคร เล่าว่า มีโทรศัพท์เข้ามาโดยอ้างตัวว่า เป็นเจ้าหน้าที่การปะปาจะมาเปลี่ยนมิเตอร์น้ำ โดยจะให้เจ้าหน้าที่ประสานงานมาทางแอปพลิเคชันไลน์ แล้วสั่งให้โหลดแอปพลิเคชันโดยส่งลิงก์มาให้ทางไลน์
จากนั้นเมื่อโหลดเสร็จแล้วให้กรอกข้อมูลและห้ามออกจากระบบ แต่นางสาครเอะใจว่า ใช้เวลานานผิดปกติเมื่อเข้าไปตรวจสอบบัญชีธนาคาร ก็พบว่า เงินจำนวนกว่า 500,000 บาทได้หายไป
นางสาครระบุว่า ตนเองรู้สึกเสียใจเป็นอย่างมากเพราะเงินที่เก็บสะสมไว้ จากการขายของ ซึ่งตอนนี้ก็ทำได้เพียงแค่แจ้งความเท่านั้น หวังว่าจะเป็นอุทาหรณ์เตือนภัยกับคนอื่น รวมถึงขอให้เจ้าหน้าที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กวาดล้างแก๊งคอลเซนเตอร์ มาดำเนินคดีตามกระบวนการทางกฎหมาย…
Read More

การเดินทางด้วยรถไฟกำลังจะพลิกโฉมการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ของทวีปยุโรป และช่วยให้ทุกการเดินทางมีความหมายมากขึ้น เนื่องจากบริษัทสตาร์ตอัปในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ได้คิดค้นแผงโซลาร์เซลล์แบบถอดได้ระหว่างช่องว่างของรางรถไฟ โดยจะเริ่มติดตั้งใกล้กับสถานี Buttes ทางตะวันตกของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ในเดือนพฤษภาคมนี้ หลังจากได้รับการอนุญาตจากสำนักงานขนส่งกลาง และเตรียมวางแผนในการขยายไปยังประเทศอื่น ๆ ในยุโรป เช่น เยอรมนี ออสเตรีย และอิตาลีด้วย
สตาร์ตอัปสัญชาติสวิตเซอร์แลนด์จะใช้แผงโซลาร์เซลล์ที่ประกอบสำเร็จแล้วจากโรงงาน โดยโซลาร์เซลล์ 1 แผง จะมีขนาดกว้าง 1 เมตร จะถูกติดตั้งระหว่างช่องว่างของรางรถไฟและยึดเข้ากับรางโดยใช้กลไกลูกสูบ ซึ่งรางรถไฟมีพื้นที่กว้างพอที่จะติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ได้โดยไม่กีดขวางทางเดินรถไฟ และแผงโซลาร์เซลล์เองก็ไม่ก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเช่นกัน
สำหรับวิธีการติดตั้งนั้น แผงโซลาร์เซลล์จะถูกติดตั้งโดยบริษัทบำรุงรักษารางรถไฟของสวิตเซอร์แลนด์ โดยจะกระจายแผงโซลาร์เซลล์ออกไปตามรางรถไฟขณะที่รถไฟกำลังวิ่ง เหมือนพรมที่คลี่ออก ซึ่งแนวคิดการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนรางรถไฟนี้ไม่ใช่แนวคิดใหม่ บริษัทสัญชาติอังกฤษ และอิตาลีกำลังทดสอบแนวคิดนี้เช่นกัน แต่บริษัทสตาร์ตอัปของสวิตเซอร์แลนด์ที่ร่วมมือกับสถาบันเทคโนโลยีแห่งสหพันธ์สวิสในเมืองโลซานน์ เป็นบริษัทแรกที่จดสิทธิบัตรแผงโซลาร์เซลล์ที่ถอดออกได้ ซึ่งช่วยให้การบำรุงรักษาแผงโซลาร์เซลล์มีความสะดวกมากขึ้น
ไฟฟ้าที่ผลิตได้จากแผงโซลาร์เซลล์บนรางรถไฟจะถูกส่งเข้าสู่กริดไฟฟ้าและใช้เป็นพลังงานในที่พักอาศัย เครือข่ายรถไฟของสวิตเซอร์แลนด์มีความยาวรวม 5,317 กิโลเมตร ซึ่งแผงโซลาร์ทั้งหมดจะครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 760 สนามฟุตบอล แต่จะเว้นบริเวณอุโมงค์และสถานที่ที่มีแสงแดดจำกัด ด้วยระบบรถไฟของประเทศจะสามารถผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ได้ 1 เทราวัตต์ชั่วโมง (TWh) ต่อปี หรือประมาณ 2% ของความต้องการไฟฟ้าทั้งหมดของประเทศสวิตเซอร์แลนด์
ทางบริษัทผู้คิดค้นมีความตั้งใจที่จะขยายการเข้าถึงไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ของยุโรปต่อไป โดยเริ่มจากประเทศใกล้เคียงอย่างเยอรมนี ออสเตรีย และอิตาลี และมีแผนจะขยายไปยังสหรัฐอเมริกาและเอเชีย โดยเชื่อว่า 50% ของเส้นทางรถไฟกว่าล้านกิโลเมตรทั่วโลก จะสามารถติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์เพื่อผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ได้
ที่มาข้อมูล: interestingengineering…
Read More